Podwyższenie kierownicy z przesunięciem Yamaha MT-07 30mm w górę, 21mm w ty

✅ Kod produktu: 101127 - HP10-42404571 00 01✅ ID OFERTY: - 1311163771Podwyższenie kierownicy z przesunięciem Yamaha MT-07 30mm w górę, 21mm w tył, czarne Hepco & Becker | 42404571 00 01Producent: HEPCO & BECKERaleMotocykl | „Nie tylko sprzedajemy – służymy wiedzą”⭐ Doświadczenie ⭐ Wiedza ⭐ Zaufanie ⭐ Już od 10 lat❗ Przed zakupem upewnij się, że część pasuje do Twojego pojazdu!

Aby zyskać pewności co do dopasowania, zalecamy dwa kroki:Wizualne porównanie naszej części z Twoim dotychczasowym elementem.

Przed zakupem podanie marki, modelu, pojemności silnika oraz rocznika.

Bezpłatnie zweryfikujemy kompatybilność.

BEZPIECZEŃSTWO I ZGODNOŚĆ PRODUKTU Z PRZEPISAMIPodwyższenie kierownicy z przesunięciem Yamaha MT-07 30mm w górę, 21mm w tył, czarne | 42404571 00 01 kod ean 4042545788094Potencjalne zagrożenia Ryzyko utraty kontroli nad pojazdem: Zastosowanie riserów lub adapterów barback zmienia geometrię pozycji kierowcy i oddziaływanie sił na mostek kierownicy. Niewłaściwy montaż lub pęknięcie elementu z powodu wad materiałowych prowadzi do nagłej utraty sterowności, co skutkuje nieuchronnym wypadkiem drogowym.

Zablokowanie sterowania i uszkodzenie przewodów: Podniesienie kierownicy powoduje napięcie linek gazu, sprzęgła oraz przewodów hamulcowych. Zbyt krótkie przewody mogą doprowadzić do samoczynnego dodania gazu lub zablokowania hamulca przy maksymalnym skręcie kierownicy, a także do ich nagłego zerwania.

Zagrożenie pożarowe i spięcie: Napięte wiązki elektryczne pod wpływem ruchu kierownicą mogą ulec przetarciu o krawędzie riserów lub ramy. Prowadzi to do zwarcia w instalacji elektrycznej, pożaru pojazdu lub nagłego wyłączenia silnika podczas jazdy.

Środki ostrożności Po montażu riserów należy bezwzględnie wykonać test "od oporu do oporu", skręcając kierownicę maksymalnie w obie strony przy pracującym silniku. Jeśli obroty wzrosną lub przewody są napięte, należy wymienić linki i przewody hamulcowe na dłuższe.

Wszystkie śruby mocujące risery oraz obejmy kierownicy muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie ze specyfikacją (zwykle między $20 Nm$ a $30 Nm$). Zaleca się stosowanie kleju do gwintów o średniej mocy, aby zapobiec poluzowaniu śrub pod wpływem wibracji.

Należy upewnić się, że podwyższenia są dedykowane do średnicy posiadanej kierownicy ($22 mm$, $28.6 mm$ lub $1$ cal). Zastosowanie nieodpowiedniego adaptera grozi pęknięciem obejmy lub ślizganiem się kierownicy w uchwytach.

Postępowanie z odpadami Podwyższenia kierownicy są najczęściej wykonane z frezowanego aluminium (CNC) lub stopów stali. Są to materiały w pełni podlegające recyklingowi. Zużyte, skrzywione lub pęknięte elementy należy przekazać do punktu skupu złomu metali kolorowych lub stali. Opakowania kartonowe oraz folie zabezpieczające powinny trafić do odpowiednich pojemników na odpady segregowane w Punkcie Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK).