Opis
Kolor zielony stosowany przez lotnictwo Armii Czerwonej przed II wojną światową. Dokładniej barwa ta była stosowana na górnych powierzchniach samolotów wsparcia powietrznego takich jak I-15, I-16, I-153, Mig-1. W 1937 r. standardy malowania radzieckich samolotów wojskowych zostały zmodyfikowane przez stopniowe wprowadzanie nowych farb: Farby AE-x były emaliami olejnymi do zewnętrznych powierzchni metalowych, odpornymi na czynniki atmosferyczne; zwykle stosowano je na warstwę żółtawego podkładu ALG-1, ale można je było stosować również na niezagruntowany metal; AII (lub A 2nd) były lakierami nitrocelulozowymi; można je było stosować na powierzchniach drewnianych i tkaninowych, zagruntowanych warstwą żółtawej nitro lub farby alucynkowej, a na powierzchniach metalowych - na podkładzie (zwykle żółtawej farbie chromianowo-cynkowej ALG-1). Samoloty zbudowane przed 1937 r. mogły nadal nosić oryginalne niebieskoszare powierzchnie spodnie i khaki-zielone powierzchnie górne lub mogły być przemalowane na nowe kolory: zielony AII i srebrny AII. Przykładem może być samolot I-15 bis z lat 1938-39 który miał zwykle błyszczącą, zieloną pokrywę górną AII, natomiast spody były pomalowane na jasnoszaro AE-9 na częściach metalowych i na aluminiowo AII na częściach pokrytych tkaniną. Części metaliczne obejmowały rozpórkę skrzydła i ogona oraz mały panel między górnymi skrzydłami.