Opis
Tarcza BREMBO Xtra CHEVROLET ASTRA, MERIVA, ZAFIRATarcza BREMBO Xtra CHEVROLET ASTRA, MERIVA, ZAFIRA; OPEL 08.7627.1X DC9092 Tarcze hamulcowe Brembo Xtra to odpowiednie rozwiązanie dla wszystkich, którzy chcą polepszyć wydajność układu hamulcowego w swoim samochodzie. Dzięki nacięciom na tarczach usuwane są gazy powstające w trakcie hamowania, pomiędzy powierzchnią klocka hamulcowego a tarczą. Dodatkowo - tarcza łatwiej i szybciej oczyszcza się z pyłu. Sprawia to, że hamowanie jest skuteczniejsze. Niewątpliwie atutem tego produktu jest również jego wygląd. Tarcze Brembo Max wyglądają bardzo atrakcyjnie, szczególnie w samochodach z aluminiowymi obręczami kół, gdzie tarcza jest bardzo dobrze widoczna. Produkt jest stosowany w sporcie amatorskim i półwyczynowym. Tarcze są bardzo wytrzymałe, w eksploatacji ekstremalnej jeden komplet wystarczy na 2-3 komplety wyczynowych klocków hamulcowych. W przypadku jazdy szosowej żywotność tarcz jest taka sama jak gładkich tarcz seryjnych. Bardzo dobrze współgrają z seryjnymi klockami hamulcowymi i nie potrzebują podwyższonej temperatury pracy aby osiągnąć optimum wydajności.
Grubość [mm]: 10Indeks: 08.7627.1XLiczba otworów mocujących [szt.]: 5Liczba [szt.]: 1Linia: XtraOś zabudowy: tyłProducent: BREMBORodzaj tarczy: NawiercanaŚrednica otworu centrującego [mm]: 65Średnica zewnętrzna [mm]: 264Strona zabudowy: Lewa/PrawaTyp tarczy: Pełna; PerforowanaWysokość całkowita [mm]: 42AP 15373ATE 24011002501ATE 24031002501BENDIX 562072BBOSCH 0986478884BRECO BS7574BREMBO 08762711BREMBO 08762775Brake ENGINEERING DI955825FERODO DDF1044JURID 562072JMETELLI 230489OPEL 569109OPEL 9117772TEXTAR 92092100TRW DF4051VALEO 186593VAUXHALL 90575113VAUXHALL 9117772sbs 16955sbs 1815203633sbs 1815203634BremboOtwarty w 1961 roku w Bergamo niewielki warsztat założony przez dwóch przyjaciół, Emilio Bombassei i Italo Breda, w ciągu półwiecza działalności urósł do roli jednego z głównych światowych producentów komponentów hamulcowych. Pierwsze tarcze hamulcowe zaprojektowane i wykonane w firmie, która otrzymała nazwę Brembo, trafiły na włoski niezależny rynek części samochodowych w 1964 roku. Popularność, jaką się cieszyły, skłoniła inżynierów do poszerzenia asortymentu firmy o inne elementy układów hamulcowych. Wkrótce marką Brembo zainteresowały się koncerny samochodowe; w 1975 roku do firmy zwrócił się Enzo Ferrari, który zapragnął wyposażyć w jej produkty bolidy Formuły 1. Wieloletnia współpraca z szeregiem czołowych zespołów sportów motorowych umożliwiła firmie testowanie nowatorskich technologii w ekstremalnych warunkach panujących na torach, dzięki czemu skuteczność jej wyrobów doceniło wielu producentów ekskluzywnych samochodów, między innymi Aston Martin, Porsche, Bugatti i Lamborghini.