Zawór oleju Loncin kulka LC2V90(T230) 2P77F 2P82F CZĘŚĆ ORYGINALNA 38064001

Zawór oleju Loncin kulka LC2V90(T230) 2P77F 2P82F CZĘŚĆ ORYGINALNA 38064001CEDRUS Parts5906434085949Oryginalny zawór oleju (kulka) Loncin 380640016-0001 do silników LC2V90(T230), LC2V80(T231), LC2P73F, LC2P76F, 2P77F, 2P80F, 2P82F. Zapewnia prawidłowe ciśnienie oleju, pewne smarowanie i długą żywotność silnika.

Zawór oleju Loncin kulka LC2V90(T230) 2P77F 2P82F – CZĘŚĆ ORYGINALNA 380640016-0001 Profesjonalny, oryginalny element serwisowy odpowiadający za szczelność i prawidłowy kierunek przepływu oleju w czterosuwowych silnikach Loncin. Zapewnia szybkie budowanie ciśnienia po rozruchu, stabilne smarowanie pod obciążeniem oraz ochronę przed cofaniem się oleju podczas postoju.

Zawór oleju kulka Loncin LC2V90(T230) LC2P73F LC2V80(T231) LC2P76F 2P77F 2P80F 2P82F CZĘŚĆ ORYGINALNACo to jest i jak działa zawór oleju kulka Loncin 380640016-0001?

Jest to kulka zaworu olejowego (check ball) – precyzyjnie wykonana, twarda metalowa kula pracująca w gnieździe zaworu. Działa jak zawór zwrotny w układzie smarowania: przepuszcza olej w jednym kierunku, blokuje jego cofanie i utrzymuje ciśnienie w magistrali. Dzięki temu silnik szybciej otrzymuje film olejowy po uruchomieniu i jest lepiej chroniony przed zużyciem.

Gdzie się montuje zawór oleju Loncin kulka LC2V90(T230) 2P77F 2P82F – oryginał 380640016-0001Element montowany jest w układzie smarowania silnika Loncin – w kanale/zespole zaworu zwrotnego, najczęściej w karterze lub w korpusie pompy oleju (zależnie od wersji silnika). Montaż polega na umieszczeniu kulki w gnieździe zaworu wraz ze sprężyną i zatyczką/śrubą serwisową zgodnie z dokumentacją serwisową producenta.

Precyzyjna pozycja montażu: gniazdo zaworu zwrotnego w karterze lub obudowie pompy.

Orientacja: kulka musi swobodnie doszczelniać gniazdo – bez zadziorów i zanieczyszczeń.

Kontrola po montażu: sprawdzenie swobodnego przepływu w jednym kierunku i szczelności w przeciwnym.

Loncin LC2V90(T230) / 2P77F / 2P82F – trzy kluczowe korzyści z zastosowania oryginalnej kulki zaworu oleju1) Trwałość i dopasowanie producenta – oryginalna geometria i twardość materiału gwarantują idealne przyleganie do gniazda, minimalizując ryzyko ucieczki ciśnienia. Przykład: stabilna praca agregatu prądotwórczego podczas długich cykli.2) Stabilne ciśnienie w całym zakresie obrotów – pewne domykanie zaworu ogranicza zjawisko suchych startów i poprawia smarowanie krzywek, panewek i cylindra. Przykład: kosiarka spalinowa startuje bez metalicznego „klepania”.3) Niższe koszty eksploatacji – prawidłowe smarowanie zmniejsza zużycie silnika i wydłuża czas między remontami. Przykład: zagęszczarka na budowie utrzymuje pełną sprawność przez sezon.

Zastosowanie: do jakich silników i maszyn pasuje?

Oryginalny element serwisowy przeznaczony do wielu popularnych jednostek Loncin stosowanych w sprzęcie ogrodniczym i budowlanym.

Kompatybilne silniki Loncin: LC2V90(T230), LC2V80(T231), LC2P73F, LC2P76F, 2P77F, 2P80F, 2P82F.

Przykładowe maszyny: kosiarki i traktorki ogrodowe, agregaty prądotwórcze, zagęszczarki, zamiatarki, odśnieżarki i inne urządzenia z w/w silnikami.

Warunki pracy: częste rozruchy, długotrwałe obciążenia, wahania temperatur – wszędzie tam, gdzie pewność smarowania jest kluczowa.

Dane techniczne i logistyczne (szybka specyfikacja)Producent/marka: LoncinRodzaj części: kulka zaworu olejowego (zawór zwrotny układu smarowania)Status: część oryginalna (OEM)Kod producenta / zamienności: 380640016-0001EAN: 5906434085949Kompatybilność silników: LC2V90(T230), LC2V80(T231), LC2P73F, LC2P76F, 2P77F, 2P80F, 2P82FWymiary opakowania [mm]: dł. 24 × szer. 11 × wys. 14Waga brutto: 4,000 gPrzeznaczenie: serwis i naprawa układu smarowaniaMontaż: zgodnie z instrukcją serwisową silników LoncinDlaczego warto wybrać część oryginalną Loncin?

Gwarantowana zgodność wymiarowa – kulka dopasowana do gniazda zaworu w konkretnych modelach silników.

Lepsza szczelność i wytrzymałość – hartowany materiał o niskiej chropowatości powierzchni.

Pewność smarowania – mniejsze ryzyko spadków ciśnienia i suchych startów, co wydłuża żywotność silnika.

Wskazówki montażowe (praktyczne) Przed montażem dokładnie oczyść gniazdo zaworu z osadów i opiłków.

Skontroluj stan sprężyny i elementów dociskowych – zużyte części wymień razem z kulką.

Używaj oleju o lepkości zalecanej dla danego silnika; po montażu wykonaj próbę rozruchu i sprawdź szczelność.

FAQ – najczęstsze pytania1. Czy ta kulka pasuje do wszystki