Opis
Filtr paliwa CEDRUS stopa ST01 070504CEDRUS Parts5906434017285Filtr paliwa CEDRUS stopa ST01 070504 to wydajny filtr ssący do małych silników spalinowych (kosa, pilarka, dmuchawa). Zapewnia czyste paliwo, ochronę gaźnika i stabilną pracę urządzeń ogrodniczych.
Filtr paliwa CEDRUS stopa ST01 070504 to kompaktowy, wydajny element ochronny układu zasilania małych silników spalinowych. Zapewnia czyste paliwo, chroni gaźnik przed zanieczyszczeniami i stabilizuje pracę urządzeń ogrodniczych oraz budowlanych. Dzięki solidnej konstrukcji i precyzyjnemu króćcowi montaż jest szybki, a ryzyko nieszczelności minimalne.
Filtr paliwa CEDRUS stopa ST01 070504 — co to jest i dlaczego warto go stosowaćSkuteczna filtracja zanieczyszczeń — wkład filtrujący zatrzymuje drobiny rdzy, piasku i osadu z baku, co zapobiega zapychaniu dysz gaźnika i przewodów.
Stabilna praca silnika — czyste paliwo to równomierne obroty, łatwiejszy rozruch na zimno i mniejsze zużycie części eksploatacyjnych.
Uniwersalny standard “stopa” — konstrukcja przeznaczona do pracy wewnątrz zbiornika jako filtr ssący na końcu przewodu paliwowego.
Gdzie montuje się filtr “stopa” ST01 i jak przebiega instalacjaLokalizacja montażu — wewnątrz zbiornika paliwa, na końcu przewodu ssącego. Filtr spoczywa na dnie, zasysając paliwo przez wkład filtracyjny.
Szybkie podłączenie — nasuń przewód paliwowy na króciec filtra do oporu i zabezpiecz opaską (jeśli przewiduje to producent maszyny).
Wskazówka serwisowa — podczas montażu sprawdź elastyczność przewodu; sparciały wężyk wymień, aby uniknąć nieszczelności i fałszywego powietrza.
Zastosowanie w codziennej pracy — kosy, pilarki, dmuchawy i inne urządzeniaUrządzenia ogrodowe 2T/4T — kosy spalinowe, pilarki łańcuchowe, dmuchawy do liści, nożyce do żywopłotu, wertykulatory z małymi silnikami.
Sprzęt warsztatowy i budowlany — zagęszczarki, wiertnice glebowe, przecinarki małej mocy, glebogryzarki i inne maszyny z wąskimi przewodami paliwowymi.
Sezonowe użytkowanie — idealny dla sprzętu używanego okresowo; filtr minimalizuje skutki zalegania osadów w zbiorniku po przerwie zimowej.
Jakość, trwałość i niezawodność w praktyceWkład filtracyjny o drobnej porowatości — efektywnie wyłapuje zanieczyszczenia, a jednocześnie utrzymuje odpowiedni przepływ paliwa do gaźnika.
Odporna obudowa — tworzywo przystosowane do kontaktu z benzyną i mieszanką olejowo-paliwową, odporne na drgania i uderzenia.
Precyzyjny króciec — szczelne połączenie z przewodem ogranicza zasysanie powietrza, co przekłada się na łatwiejszy rozruch i równą pracę.
Filtr paliwa CEDRUS stopa ST01 070504 — dane techniczne i identyfikatoryNazwa produktu: Filtr paliwa CEDRUS stopa ST01 070504Typ/rodzaj: filtr paliwa „stopa” (in-tank, ssący)Kod zewnętrznego systemu: 070504Kod EAN: 5906434017285Wymiary opakowania: 57 × 38 × 20 mmWaga produktu (orientacyjnie): 15 gZawartość opakowania: 1 sztukaOznaczenie techniczne: 1E34F.9.2-3B Dodatkowe oznaczenie: 1E34F.9.2-3B Konserwacja i wymiana — proste zasady długiej żywotnościInterwał wymiany — zaleca się kontrolę co 50–100 h pracy (lub raz w sezonie). Wymień filtr, gdy jest wyraźnie zabrudzony albo spadnie moc silnika.
Czyste paliwo — używaj świeżej benzyny i czystych kanistrów; unikniesz wprowadzania zanieczyszczeń do baku.
Przechowywanie — po sezonie opróżnij zbiornik i uruchom silnik, aby wypalić resztki paliwa z gaźnika; nowy filtr zamontuj przy rozpoczęciu kolejnego sezonu.
Dlaczego warto wybrać oryginalny filtr CEDRUS ST01 070504Pewne dopasowanie — konstrukcja zgodna ze standardem „stopa” do wąskich przewodów paliwowych małych silników.
Realne oszczędności — tańsza profilaktyka niż naprawy gaźnika i wymiana dysz. Mniej przestojów w sezonie.
Sprawdzona marka — jakość wykonania i trwałość elementów CEDRUS przekładają się na niezawodność w codziennej pracy.
FAQ — najczęstsze pytaniaDo jakich urządzeń pasuje ten filtr?
Do większości małych urządzeń spalinowych z przewodem paliwowym prowadzonym do zbiornika i filtrem typu „stopa”. Przed zakupem sprawdź średnicę wężyka i kształt starego filtra.
Co oznacza „stopa” przy filtrze paliwa?
To filtr ssący montowany w zbiorniku, na końcu przewodu paliwowego. „Stoi” na dnie zbiornika i zasysa paliwo przez wkład filtrujący.
Jak często wymieniać filtr?
Standardowo co 50–100 godzin pracy lub raz do roku. Częściej, jeśli używasz sprzętu w zap