Tester Płynu Hamulcowego Miernik Wilgoci 5 Diod Bateria Aaa W Długopisie

TESTER PŁYNU HAMULCOWEGO MIERNIK WILGOCI 5 DIOD BATERIA AAA W DŁUGOPISIEKod produktu: G02731⚜️ Tester płynu hamulcowegoto precyzyjne narzędzie diagnostyczne kontrolujące jakośc płynu hamulcowego w układach samochodowych/motocyklowych✔️ Jego działanie opiera się na pomiarze zawartości wody w płynie hamulcowym✴️▶️ Zaledwie 3,5% wody w płynie może obniżyć jego temperaturę wrzenia o około 100°C, co w praktyce może prowadzić do spadku skuteczności hamowania, a w skrajnych przypadkach do całkowitej awarii układu.◀️ ✴️Zielona dioda - Bateria w testerze sprawna, zawartość wody < 1% - płyn w bardzo dobrym stanieŻółta dioda - Zawartość wody od 1% do 2% - płyn nadaje się do dalszego użytkowania, ale zalecana kontrola w najbliższym czasieDwie żółte diody - Zawartość wody od 2% do 3% - płyn jest bliski granicy wymiany, nie zaleca się intensywnej jazdyCzerwona dioda - Zawartość wody ok. 3% - płyn powinien zostać wymienionyDwie czerwone diody - Zawartość wody > 3% - płyn bezwzględnie do wymiany, niebezpieczny poziom zawilgocenia✅ Kompatybilność z popularnymi typami płynów – DOT 3 / DOT 4 / DOT 5.1Urządzenie zaprojektowano tak, by działało ze wszystkimi najczęściej stosowanymi typami płynów hamulcowych na rynku:☑️ DOT 3 – używany głównie w starszych pojazdach☑️ DOT 4 – standard w większości samochodów osobowych☑️ DOT 5.1 – stosowany w pojazdach o wysokich osiągach i układach ABS/ESPSpecyfikacja techniczna:Rodzaj pomiaru: zawartość wody w płynie hamulcowymZakres detekcji: od 3%System sygnalizacji: 5 diod LED (zielone, żółte, czerwone)Zasilanie: 1 bateria AAA (w zestawie)Typ badanych płynów: DOT 3 / DOT 4 / DOT 5.1Wymiary testera: kompaktowy rozmiar – idealny do kieszeni lub schowkaWłącznik: przycisk typu pushAutomatyczne wyłączanie po zakończeniu testuWaga: 60 gramZawartość opakowania:✔️ Tester BFT01✔️ Bateria AAA (gotowy do użycia od razu po zakupie)✅ Dlaczego warto kontrolować jakość płynu hamulcowego?

Płyn hamulcowy z czasem traci swoje właściwości, co może prowadzić do:Wydłużonej drogi hamowaniaPowstawania tzw. "miękkiego pedału"Ryzyka zagotowania płynu i powstania korka parowegoUszkodzenia elementów układu hamulcowego (uszczelnień, pomp, zacisków)▶️ Zawartość wody powyżej 3% oznacza obniżenie temperatury wrzenia o ok. 100°C – co w połączeniu z intensywnym hamowaniem (np. podczas jazdy w górach lub z dużym obciążeniem) może spowodować całkowitą utratę skuteczności hamulców.