2 x Interfejs Diagnostyczny ELM327 iCar2 niemiecki OBD2 PL NAJNOWSZY SOFT P
Obd2

2 x Interfejs Diagnostyczny ELM327 iCar2 niemiecki OBD2 PL NAJNOWSZY SOFT P

155,19 zł
Przejdź do sklepu

Darmowa dostawa

Opis

INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY ELM327 OBD2 Bluetooth 5.0 Android/iOSOryginalny interfejs diagnostyczny OBD2, zaprojektowany do współpracy z większością pojazdów, w tym samochodami europejskimi, amerykańskimi oraz japońskimi. Dzięki modułowi Bluetooth 5.0, umożliwia bezprzewodowe połączenie z Twoim smartfonem lub iPhone'em, co sprawia, że diagnostyka jest wygodna i szybka, bez konieczności używania kabli.

Najważniejsze cechy:Bezprzewodowe połączenie przez Bluetooth 5.0Kompatybilność z Androidem i iOSŁatwość obsługi: Szybkie podłączenie i przeprowadzenie diagnozyOdczyt kodów błędów i kasowanie kontrolki CHECK ENGINEMonitorowanie parametrów silnika w czasie rzeczywistymTester jest niezwykle prosty w użyciu – wystarczy go podłączyć do portu OBD2 w pojeździe, a następnie połączyć z telefonem. Dzięki temu zyskujesz dostęp do pełnej diagnostyki samochodowej w każdym miejscu i czasie.

Kompatybilność z aplikacjami: Dzięki szerokiej kompatybilności z popularnymi aplikacjami diagnostycznymi, urządzenie umożliwia wykonanie wielu testów diagnostycznych, takich jak: odczyt parametrów silnika, analiza błędów, monitorowanie systemów pojazdu i wiele innych.

Idealny wybór dla każdego właściciela pojazdu – niezależnie od tego, czy jesteś profesjonalnym mechanikiem, czy zwykłym użytkownikiem, tester OBD2 pozwala na szybkie i dokładne zdiagnozowanie problemów z samochodem. Dzięki temu użytkownicy mogą swobodnie wybierać aplikacje, które najlepiej odpowiadają ich potrzebom i wymaganiom diagnostycznym.

Diagnostyka wszystkich systemów w samochodzie:Interfejs pozwala na kompleksową diagnozę samochodu, umożliwiając monitorowanie i analizowanie wielu systemów pojazdu.

Elektronika silnikaUkład paliwowyUkład dolotu powietrzaAutomatyczna skrzynia biegówElektronika pompy dieslaSystemy hamulcoweKlimatyzacjaDeska rozdzielczaWspomaganie elektryczne kierownicyImmobilizerModuł komfortuElektryczne szybyNawigacja satelitarnaElektronika szyberdachuW zależności od modelu pojazdu i używanego oprogramowania, interfejs może również wspierać diagnozowanie innych systemów w samochodzie, co czyni go narzędziem wszechstronnym i elastycznym.

Prosta obsługa i szeroka kompatybilnośćDzięki bezprzewodowemu połączeniu przez Bluetooth 5.0, interfejs zapewnia wygodę użytkowania oraz pełną kompatybilność z szeroką gamą aplikacji diagnostycznych, które można pobrać z Google Play. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz prostych funkcji, czy zaawansowanej diagnostyki, interfejs OBD2 ELM327 zapewnia Ci wszystkie niezbędne narzędzia do efektywnego monitorowania stanu technicznego Twojego pojazdu.

Czy interfejs będzie działał z moim samochodem?

Tak, interfejs OBD2 ELM327 jest uniwersalny i kompatybilny z większością pojazdów posiadających standardowe złącze OBD II. System OBD II jest powszechnie stosowany w samochodach:USA i Azja: od 1996 roku (silniki benzynowe i diesla)Europa i inne: od 2001 roku (silniki benzynowe) i 2003 roku (silniki diesla)⭐⭐⭐⭐⭐Jak połączyć się z interfejsem?

Pobierz aplikację z Google Play (np. TORQUE, Car Scanner).

Podłącz interfejs do złącza OBD2.

Włącz Bluetooth w telefonie lub laptopie, ustaw widoczność i wyszukaj urządzenie Konnwei.

Po połączeniu uruchom aplikację i sparuj ją z interfejsem.

Odczyt informacji DPF dla samochodów:OPEL – aplikacja: OPL Monitor.

Grupa VW – aplikacja: VAG DPF (Android).

FORD – aplikacja: Fdpf - DPF Monitor for FORD (Android).

Citroen/Peugeot – aplikacja: FAPlite Citroen/Peugeot OBD2 (Android).

BMW – aplikacja: bimmer-tool.

Fiat, Alfa Romeo – aplikacja: DPF Monitor - Fiat, Alfa Romeo (Android).

Lancia, Jeep, Suzuki – aplikacja: DPF Monitor.

Funkcje interfejsu diagnostycznego OBD2:Odczyt kodów błędów zarejestrowanych, które spowodowały zapalenie kontrolki MIL.

Pomiar mocy silnika (KM).

Kasowanie kontrolki CHECK ENGINE.

Odczyt i kasowanie błędów OBD II - obsługuje wszystkie protokoły.

Odczyt i kasowanie błędów oczekujących (kiedy kontrolka jeszcze się nie zapaliła).

Pomiar przyspieszenia od 0 do 100 km/h.

Odczyt błędów ogólnych oraz charakterystycznych dla konkret