Uszczelka Loncin tłumika LC2V90(T230) CZĘŚĆ ORYGINALNA 180650120-0001

Uszczelka Loncin tłumika LC2V90(T230) CZĘŚĆ ORYGINALNA 180650120-0001CEDRUS Parts5906434060779Oryginalna uszczelka tłumika Loncin LC2V90(T230) 180650120-0001. Zapewnia szczelne połączenie układu wydechowego, redukuje hałas, przedmuchy spalin i spadki mocy. Idealnie dopasowana do silników Loncin, gwarantuje trwałość, niezawodność i szybki montaż.

Uszczelka Loncin tłumika LC2V90(T230) CZĘŚĆ ORYGINALNA 180650120-0001 to fabryczny element uszczelniający przeznaczony do silników Loncin serii LC2V90(T230). Zapewnia szczelne połączenie układu wydechowego, minimalizuje przedmuchy spalin, ogranicza hałas i wspiera prawidłową pracę silnika. Oryginalne dopasowanie gwarantuje szybki montaż i wieloletnią niezawodność.

Uszczelka tłumika Loncin LC2V90(T230) zam. 180650120-T230 CZĘŚĆ ORYGINALNAUszczelka Loncin tłumika LC2V90(T230) 180650120-0001 — oryginalna jakość, trwałe uszczelnienie, idealne dopasowanieTrzy kluczowe atuty dla użytkownika:Fabryczne dopasowanie — uszczelka została zaprojektowana pod konkretny typ silnika Loncin LC2V90(T230), co eliminuje problemy z kompatybilnością. Przykłady: wymiana w agregacie prądotwórczym na bazie LC2V90(T230), w maszynie budowlanej z tym silnikiem lub w urządzeniu ogrodniczym wykorzystującym ten model.

Skuteczne uszczelnienie układu wydechowego — ogranicza przedmuchy spalin i spadki mocy, zmniejsza poziom hałasu i ryzyko przegrzewania okolic połączenia. Przykłady: cichsza praca agregatu, stabilniejsze obroty przy obciążeniu, brak charakterystycznego zapachu spalin przy kołnierzu tłumika.

Trwałość i niezawodność — część oryginalna, przygotowana do pracy w wysokiej temperaturze i pod obciążeniem drganiami. Przykłady: dłuższe interwały między serwisami, stabilne parametry pracy silnika podczas długotrwałej pracy urządzenia, mniejsze ryzyko luzowania się śrub połączenia.

Co to jest Uszczelka Loncin tłumika LC2V90(T230) 180650120-0001?

To oryginalna uszczelka połączenia tłumika (kolektora wydechowego) z silnikiem przeznaczona do jednostek Loncin LC2V90(T230). Jej zadaniem jest zapewnienie szczelności na styku elementów wydechu, aby spaliny nie wydostawały się poza kanał, a silnik utrzymywał właściwe osiągi i kulturę pracy.

Gdzie się montuje tę uszczelkę?

Uszczelka montowana jest pomiędzy kołnierzem tłumika (lub kolektora wydechowego) a głowicą silnika/wyjściem kanału wydechowego. Montaż wymaga oczyszczenia powierzchni styku, równomiernego dokręcenia śrub zgodnie z zaleceniami producenta oraz kontroli stanu śrub i kołnierzy.

Zastosowanie Uszczelka przeznaczona jest do silników Loncin LC2V90(T230) stosowanych m.in. w urządzeniach przemysłowych i ogrodowych, takich jak agregaty prądotwórcze, wybrane maszyny budowlane czy sprzęt komunalny — wszędzie tam, gdzie wykorzystano wskazany model silnika. Jej zastosowanie przywraca szczelność wydechu po demontażu tłumika lub podczas naprawy połączenia.

Dlaczego warto wybrać część oryginalną?

Gwarantowane dopasowanie do LC2V90(T230) — bez dorabiania czy przeróbek.

Spójność materiałowa i wymiarowa z fabryczną specyfikacją — łatwy montaż, przewidywalne efekty.

Stabilna praca silnika — brak rozszczelnień ogranicza straty mocy i hałas.

Dane techniczne i identyfikacja Producent/marka: LoncinModel silnika: LC2V90(T230)Rodzaj części: uszczelka tłumika / kolektora wydechowegoNumer katalogowy (oryginalny): 180650120-0001Numer zamienny/poprzedni: 180650120-T230Kod EAN: 5906434060779Wymiary opakowania [mm]: 70 (dł.) × 44 (szer.) × 10 (wys.)Masa (opakowanie): 4,000 g Wskazówki montażowe Wyłącz urządzenie, odczekaj do całkowitego ostygnięcia układu wydechowego.

Oczyść dokładnie powierzchnie przylgowe kołnierzy (usuń stare pozostałości uszczelki i naloty).

Ułóż nową uszczelkę równo na kołnierzu, unikając uszkodzeń krawędzi.

Dokręcaj śruby równomiernie na krzyż, zgodnie z zalecanym momentem (jeśli dostępny w dokumentacji serwisowej danego urządzenia).

Po kilku cyklach pracy skontroluj połączenie — w razie potrzeby delikatnie dociągnij.

Kiedy wymienić uszczelkę tłumika?

Występuje syczenie lub głośniejsza praca w okolicach kołnierza tłumika.

Widać ślady sadzy i przebarwienia przy łączeniu (typowy objaw przedmuchów).

Po każdym demontażu połączenia wydechu (nowa uszczelka zapewnia pełną szczelność).

Korzyści dla Ciebie Niższy hałas i wyższy komfort pracy urządzenia.

Lepsza efektywność silnika dzięki stabilnemu przeciwciśnieniu spalin.

Mniej przestojów — szybki