Korek oleju Loncin LC170FDS ZAM.110690038-T150 CZĘŚĆ ORYGINALNA 110690038-0

Korek oleju Loncin LC170FDS ZAM.110690038-T150 CZĘŚĆ ORYGINALNA 110690038-0CEDRUS Parts5906434028434Oryginalny korek oleju Loncin LC170FDS 110690038-0001 (zam. 110690038-T150) zapewnia idealną szczelność wlewu oleju, ochronę silnika przed wyciekami i zanieczyszczeniami oraz bezawaryjną pracę kosiarek, agregatów i maszyn Loncin.```htmlKorek oleju Loncin LC170FDS ZAM.110690038-T150 – oryginalna część 110690038-0001Korek oleju Loncin LC170FDS zam.110690038-T150 CZĘŚĆ ORYGINALNA to fabryczny, precyzyjnie dopasowany korek przeznaczony do silników Loncin serii LC170FDS. Odpowiada on za szczelne zamknięcie otworu wlewu oleju w silniku spalinowym, zabezpieczając układ smarowania przed wyciekami oraz przedostawaniem się zanieczyszczeń z zewnątrz. Oryginalne wykonanie gwarantuje idealne spasowanie z gwintem i pewne uszczelnienie, co przekłada się na dłuższą żywotność silnika oraz bezproblemową eksploatację urządzenia. Co to jest korek oleju Loncin LC170FDS ZAM.110690038-T150 – część oryginalna 110690038-0001? Korek oleju Loncin LC170FDS ZAM.110690038-T150 CZĘŚĆ ORYGINALNA 110690038-0001 to oryginalny element eksploatacyjny układu smarowania w silnikach Loncin z serii LC170FDS. Wykonany jest z odpornego na wysoką temperaturę tworzywa oraz wyposażony w elastyczną uszczelkę, która zapewnia szczelność przy wielokrotnym wkręcaniu i wykręcaniu.

Jako część oznaczona kodem 110690038-0001, korek jest w pełni zgodny z wymaganiami producenta silników Loncin. Dzięki temu masz pewność, że otrzymujesz komponent dokładnie taki, jaki montowany jest na etapie produkcji urządzenia. Zastosowanie oryginalnego korka oleju eliminuje ryzyko rozszczelnienia, uszkodzenia gwintu czy nieszczelności wynikających z użycia zamienników niskiej jakości.

W praktyce korek ten służy nie tylko do zamknięcia wlewu oleju, ale również umożliwia szybkie i wygodne kontrolowanie poziomu oleju silnikowego – jego ergonomiczny kształt i dobrze wyprofilowana główka ułatwiają obsługę nawet w rękawicach roboczych lub w trudniej dostępnych miejscach. Korek oleju Loncin LC170FDS – miejsce montażu i idealne dopasowanie do silnika Korek oleju Loncin LC170FDS ZAM.110690038-T150 montuje się bezpośrednio w otworze wlewu oleju silnikowego w jednostkach napędowych Loncin LC170FDS. Jest to standardowe miejsce znajdujące się w górnej lub bocznej części bloku silnika, zależnie od konkretnej konfiguracji urządzenia. Gwintowany trzpień korka wkręca się w gniazdo wlewu, a elastyczna uszczelka dociska się do krawędzi otworu, zapewniając szczelność.

Oryginalne oznaczenie i dokładne wykonanie gwarantują: idealne spasowanie gwintu – korek wkręca się lekko, bez zacięć i luzów, co chroni zarówno gwint w korku, jak i w samym bloku silnika;bezpieczną pracę silnika – prawidłowo dobrany korek zapobiega wyciekom oleju podczas pracy na pochyłościach, przy wibracjach oraz podczas transportu urządzenia;wygodny demontaż – profilowana główka ułatwia szybkie odkręcenie korka w czasie wymiany lub kontroli oleju. Przykładowe sytuacje codziennego zastosowania: Regularna wymiana oleju w kosiarkach, glebogryzarkach czy agregatach prądotwórczych z silnikiem Loncin LC170FDS – korek jest odkręcany i zakręcany każdorazowo podczas obsługi serwisowej.

Kontrola poziomu oleju przed rozpoczęciem pracy urządzenia – bezpieczne odkręcenie korka i szybkie sprawdzenie stanu oleju, aby uniknąć zatarcia silnika.

Transport maszyny w bagażniku samochodu lub na przyczepce – odpowiednio dokręcony korek zapobiega wyciekom nawet przy przechyłach i drganiach.

Zastosowanie korka oleju Loncin LC170FDS ZAM.110690038-T150 w urządzeniach ogrodniczych i budowlanych Oryginalny korek oleju Loncin LC170FDS ZAM.110690038-T150 znajduje zastosowanie we wszelkich urządzeniach napędzanych silnikiem Loncin LC170FDS. Należą do nich między innymi: kosiarki spalinowe,glebogryzarki i wertykulatory,agregaty prądotwórcze,zagęszczarki, przecinarki, małe maszyny budowlane,inny sprzęt ogrodniczy i komunalny wyposażony w silnik Loncin LC170FDS. Zastosowanie oryginalnego korka ma bezpośredni wpływ na: niezawodność pracy urządzenia – szczelny układ smarowania minimalizuje ryzyko przegrzania i zatarcia silnika, co wprost przekłada się na mniejszą awaryjność;wydłużoną żywotność silnika – brak wycieków i właściwy poziom oleju zabezpieczają elementy ruchome przed nadmiernym zużyciem;komfort użytkownika – brak plam oleju na podłożu, czystsze miejsce pracy i łatwiejsze utrzymanie maszyny w dobrym stanie wizualnym. W codziennej eksploatacji korek: chroni układ smarowania podczas intensywnych prac, np. koszenia dużych trawników czy uprawy ciężkich gleb