Opis
Moduł zapłonowy Honda GX240 GX270 GX340 GX390 490003CEDRUS Parts5906434099694Moduł zapłonowy Honda GX240 GX270 GX340 GX390 490003 gwarantuje mocną iskrę, łatwy rozruch i stabilną pracę silnika. Idealny zamiennik 30500-ZF6-W02 do agregatów, zagęszczarek, pomp i maszyn budowlanych.
Moduł zapłonowy Honda GX240 GX270 GX340 GX390 490003 – niezawodny start i stabilna praca silnika Profesjonalny moduł zapłonowy do silników Honda serii GX (GX240, GX270, GX340, GX390) odpowiada za generowanie silnej, precyzyjnie wyzwalanej iskry na świecy zapłonowej. Dzięki niemu silnik uruchamia się łatwo, pracuje równo pod obciążeniem i utrzymuje optymalne spalanie mieszanki paliwowo‑powietrznej. To szybka i opłacalna wymiana serwisowa, która przywraca pełną sprawność urządzeń takich jak agregaty prądotwórcze, zagęszczarki, pompy wodne, przecinarki, glebogryzarki czy zamiatarki. 30500-ZF6-W02Co to jest? Moduł zapłonowy (cewka zapłonowa z przewodem wysokiego napięcia i fajką świecy) to element układu zapłonowego typu magneto/TCI w silnikach benzynowych Honda GX. Zamienia impuls z magnesów koła zamachowego na energię iskry, która zapala mieszankę w cylindrze.
Gdzie się montuje? Moduł montowany jest na podstawie (karterze) przy kole magnesowym. Ustawia się go z odpowiednią przerwą roboczą do wieńca magnetycznego koła zamachowego (zwykle rzędu 0,30–0,40 mm – zgodnie z instrukcją serwisową silnika), a przewód WN podłącza do świecy.
Zastosowanie: Wymiana zużytej lub uszkodzonej cewki w silnikach Honda GX240 / GX270 / GX340 / GX390 stosowanych m.in. w: agregatach prądotwórczych, zagęszczarkach, skoczkach, piłach przecinarkach, pompach, wózkach i maszynach budowlanych oraz ogrodniczych.
Moduł zapłonowy Honda GX240 GX270 GX340 GX390 490003 – mocna iskra, łatwy rozruch, pewność w każdych warunkach • Mocna i powtarzalna iskra – stabilny zapłon nawet przy niskich obrotach rozruchowych. Przekłada się na szybkie uruchamianie urządzeń na budowie, w ogrodzie czy podczas awaryjnego zasilania w domu. • Precyzyjne wyzwalanie – poprawia kulturę pracy, redukuje „wypadanie” zapłonów i ogranicza dymienie. Zyskujesz równą pracę agregatu, cichsze działanie zagęszczarki i mniejsze zużycie paliwa. • Odporność na trudne warunki – konstrukcja przystosowana do wibracji, pyłu i wilgoci, dzięki czemu maszyna pracuje niezawodnie podczas codziennych zadań: od pompowania wody po cięcie nawierzchni.
Trwałość i dopasowanie 30500‑ZF6‑W02 do silników Honda GX – szybka wymiana, idealny montaż, sprawdzone parametry • Kompatybilność z popularnymi jednostkami – pasuje do Honda GX240, GX270, GX340 i GX390, dzięki czemu sprawdzi się w wielu maszynach warsztatowych, komunalnych i ogrodowych. • Prosty montaż serwisowy – odpowiednio ukształtowane blachy mocujące i właściwa długość przewodu WN ułatwiają ustawienie cewki przy kole magnesowym oraz podłączenie do świecy zapłonowej. Przerwa robocza ustawiana jest listkiem szczelinomierza. • Jakość i żywotność – solidna izolacja przewodu wysokiego napięcia, odporna fajka świecy oraz zalewana cewka minimalizują ryzyko przebicia i skracają przestoje sprzętu.
Najważniejsze korzyści dla użytkownika Szybszy start zimnego i ciepłego silnika – koniec z długim szarpaniem linki rozrusznika.
Stabilna praca pod obciążeniem – równy bieg agregatu i przewidywalna moc urządzenia.
Niższe koszty eksploatacji – właściwy zapłon to mniejsze zużycie paliwa i świec.
Dane techniczne i identyfikacja produktu Nazwa: Moduł zapłonowy Honda GX240 GX270 GX340 GX390 490003Oznaczenie / zamiennik: 30500‑ZF6‑W02Typ układu: zapłon magneto/TCI do silników jednocylindrowych 4TElementy: cewka zapłonowa, przewód WN, fajka świecyKod zewnętrznego systemu: 490003Kody EAN: 5906434099694Wymiary opakowania [mm]: 101 (dł.) × 95 (szer.) × 48 (wys.)Waga brutto: 240 gOrientacyjny rozstaw i kształt otworów montażowych – zgodnie z rysunkiem na zdjęciu produktowym (otwory podłużne ułatwiające regulację położenia).
Kompatybilność Silniki benzynowe Honda: GX240, GX270, GX340, GX390 (z klasycznym kołem magnesowym serii GX). Przed zakupem porównaj kształt mocowań i wtyków ze swoją starą częścią.
Skrócona procedura montażu Odłącz przewód świecy i zdemontuj stary moduł zapłonowy.
Oczyść powierzchnię przy kole magnesowym z opiłków i zabrudzeń.
Przyłóż nowy moduł, wstępnie przykręć śrubami w otworach podłużnych.
Ustaw przerwę roboczą między rdzeniem cewki a wieńcem koła zamachowego (zwykle 0,30–0,40 mm; stosuj się do instrukcji serwisowej Twojego silnika).
Dokręć śruby, podłącz przewód WN i załóż fajkę na świecę.
Sprawdź iskrę i uruchom silnik, korygując ustawienie w