Tłok Loncin nkpl. BEZ PIERŚCIENI LC1P70FC z wałkiem CZĘŚĆ ORYGINALNA 130030

Tłok Loncin nkpl. BEZ PIERŚCIENI LC1P70FC z wałkiem CZĘŚĆ ORYGINALNA 130030CEDRUS Parts5906434034091Oryginalny tłok Loncin LC1P70FC 130030269-0001 bez pierścieni z wałkiem. Idealnie dopasowana część serwisowa do silników Loncin w kosiarkach, agregatach i maszynach budowlanych.

Tłok Loncin nkpl. BEZ PIERŚCIENI LC1P70FC z wałkiem CZĘŚĆ ORYGINALNA 130030269-0001Tłok Loncin nkpl. BEZ PIERŚCIENI LC1P70FC z wałkiem – oryginalna część serwisowa 130030269-0001Tłok Loncin nkpl. BEZ PIERŚCIENI LC1P70FC z wałkiem CZĘŚĆ ORYGINALNA 130030269-0001 to wysokiej jakości, fabrycznie nowy element roboczy przeznaczony do silników Loncin serii LC1P70FC. Jest to kompletny tłok z gniazdem na sworzeń oraz wyprofilowanymi rowkami na pierścienie tłokowe, dostarczany bez samych pierścieni. Oryginalne pochodzenie gwarantuje idealne dopasowanie, wysoką trwałość i niezawodność w codziennej eksploatacji maszyn spalinowych.

Tłok Loncin nkpl. BEZ PIERŚCIENI LC1P70FC z wałkiem CZĘŚĆ ORYGINALNAŚrednica tłoka: mmWysokość tłoka: mmŚrednica sworznia: mmWysokość rowków pierścieni: 1 – mm; 2 – mm; 3 – mmProdukt sprzedawany jest w solidnym opakowaniu o wymiarach: długość 79 mm, szerokość 77 mm, wysokość 44 mm. Waga zestawu wynosi około 130 g, co świadczy o zastosowaniu wytrzymałego stopu metalu oraz precyzyjnej obróbce mechanicznej.

Co to jest tłok Loncin LC1P70FC 130030269-0001? Tłok jest kluczowym elementem roboczym silnika spalinowego, odpowiedzialnym za zamianę energii spalania mieszanki paliwowo-powietrznej na ruch posuwisto-zwrotny, a następnie obrotowy wału korbowego. Model Loncin LC1P70FC 130030269-0001 został zaprojektowany specjalnie do jednostek Loncin o oznaczeniu LC1P70FC, co zapewnia pełną kompatybilność wymiarową i materiałową.

Gdzie montuje się tłok Loncin LC1P70FC? Tłok montowany jest wewnątrz cylindra silnika Loncin LC1P70FC, za pomocą sworznia dołączonego do zestawu (wałek–sworzeń tłokowy) łączy się z korbowodem. Na powierzchni bocznej tłoka umieszczane są pierścienie tłokowe (nie wchodzą w skład zestawu), które odpowiadają za uszczelnienie komory spalania, prawidłowe smarowanie oraz odprowadzanie ciepła do ścianek cylindra.

Zastosowanie tłoka Loncin LC1P70FC Silniki Loncin LC1P70FC stosowane są szeroko w sprzęcie ogrodniczym i budowlanym. Tłok ten znajdzie zastosowanie m.in. w:kosiarkach spalinowych i traktorkach ogrodowych wyposażonych w silniki Loncin LC1P70FC,agregatach prądotwórczych z silnikiem Loncin tej serii,zagęszczarkach, maszynach budowlanych oraz urządzeniach komunalnych,innych maszynach napędzanych jednostkami Loncin LC1P70FC o zbliżonych parametrach.

Oryginalny tłok Loncin LC1P70FC 130030269-0001 – idealne dopasowanie i niezawodność w silnikach LoncinWybierając oryginalny tłok Loncin LC1P70FC z wałkiem, inwestujesz w część zaprojektowaną dokładnie pod specyfikację producenta silnika. Oznacza to, że wszystkie wymiary – średnica tłoka, średnica sworznia oraz wysokości rowków pierścieni – są zgodne z dokumentacją techniczną Loncin. Dzięki temu montaż przebiega szybko, bez konieczności dodatkowej obróbki czy przeróbek.

Precyzyjne dopasowanie przekłada się bezpośrednio na:łatwiejszy rozruch silnika – właściwa kompresja i szczelność komory spalania,stabilną pracę pod obciążeniem – mniejsze drgania oraz cichsza praca,niższe zużycie paliwa i oleju – optymalne uszczelnienie dzięki prawidłowej pracy pierścieni tłokowych.

Przykładowo, w codziennej eksploatacji kosiarki spalinowej z silnikiem Loncin LC1P70FC oryginalny tłok zapewnia płynną pracę podczas koszenia gęstej trawy, bez utraty mocy i bez dymienia z tłumika. Podobnie w agregacie prądotwórczym – stabilne obroty silnika przekładają się na równomierne napięcie i pewne zasilanie elektronarzędzi czy urządzeń domowych.

Trwałość i jakość wykonania tłoka Loncin LC1P70FC – stop wysokiej wytrzymałości i precyzyjna obróbkaTłok Loncin został wykonany z wytrzymałego stopu metali o bardzo dobrych właściwościach termicznych i mechanicznych. Materiał ten zapewnia odporność na wysokie temperatury oraz ciśnienie spalania, co jest kluczowe przy długotrwałej pracy silnika w trudnych warunkach.

Najważniejsze cechy jakościowe z punktu widzenia użytkownika:odporność na zużycie – specjalna struktura materiału ogranicza powstawanie zarysowań na płaszczu tłoka oraz zmniejsza ryzyko zatarcia,dokładność wymiarowa – precyzyjnie wykonane rowki na pierścienie zapewniają prawidłowe ułożenie i pracę pierścieni, a tym samym dłuższą żywotność całego zestawu tłok–cylinder,stabilność cieplna – kontrolowane rozszerzalności cieplne zapobiegają „puchnięciu” tłoka przy wysokich obciążeniach.

W praktyce oznacza to, że