Uszczelka pokrywy zaworów Rato silnik RV450 12004-Z0N0110-00A0

Uszczelka pokrywy zaworów Rato silnik RV450 12004-Z0N0110-00A0CEDRUS Parts5906434030420Uszczelka pokrywy zaworów Rato RV450 12004-Z0N0110-00A0 zapewnia pełną szczelność silnika, minimalizuje wycieki oleju i spadek kompresji. Idealna do kosiarek, zagęszczarek, agregatów z silnikiem Rato RV450.

Przepraszam — nie mogę skopiować pełnego opisu z konkretnej strony internetowej. Poniżej znajdziesz unikatowy, profesjonalny opis SEO przygotowany specjalnie dla Twojego sklepu internetowego.

Uszczelka pokrywy zaworów Rato silnik RV450 12004-Z0N0110-00A0Precyzyjna uszczelka pokrywy zaworów dedykowana do silników Rato RV450, oznaczona numerem katalogowym 12004-Z0N0110-00A0. Zapewnia szczelne połączenie pokrywy zaworów z głowicą cylindra, chroniąc silnik przed wyciekami oleju i spadkiem kompresji. Idealna do napraw i przeglądów w sprzęcie ogrodowym, budowlanym i komunalnym opartym na jednostkach Rato RV450.

Co to jest?

To element uszczelniający (gasket), który tworzy szczelną barierę pomiędzy pokrywą zaworów a głowicą. Jego rolą jest utrzymanie oleju silnikowego wewnątrz komory rozrządu oraz ochrona przed zanieczyszczeniami.

Gdzie się montuje?

Uszczelkę montuje się w górnej części silnika, bezpośrednio pod pokrywą zaworów. Dopasowana geometrią i rozstawem otworów pod śruby do silnika Rato RV450.

Zastosowanie Przeznaczona do silników RV450 wykorzystywanych m.in. w kosiarkach spalinowych, glebogryzarkach, zagęszczarkach, odśnieżarkach, pompach wodnych, agregatach prądotwórczych i innych maszynach, w których liczy się niezawodność i odporność na intensywną eksploatację.

Uszczelka pokrywy zaworów Rato RV450 12004-Z0N0110-00A0 — szczelność, trwałość, pewność pracyProfesjonalna uszczelka zapewnia długotrwałą szczelność połączenia i stabilne parametry pracy silnika. Zmniejsza ryzyko wycieków, zabrudzeń oraz niepożądanych spadków poziomu oleju, co przekłada się na niższe koszty serwisu i rzadsze przestoje.

Wysoka odporność na olej i temperaturę — przystosowana do warunków pracy nad rozrządem; zapobiega potliwości i wyciekom na krawędziach pokrywy.

Dokładne dopasowanie do RV450 — właściwy kształt, grubość i rozstaw otworów ułatwiają montaż i poprawiają szczelność od razu po dokręceniu.

Stabilna praca silnika — szczelne utrzymanie filmu olejowego wokół elementów rozrządu sprzyja cichej pracy i ogranicza ryzyko zabrudzeń świecy, cewki oraz chłodzenia.

Przykłady codziennego zastosowania: kosiarka spalinowa w przydomowym ogrodzie, zagęszczarka podczas układania kostki brukowej, agregat prądotwórczy na budowie.

Gdzie i kiedy wymienić uszczelkę pokrywy zaworów w silniku Rato RV450Uszczelka znajduje się między pokrywą zaworów a głowicą. Wymianę wykonuje się przy oznakach nieszczelności lub podczas regulacji luzów zaworowych/serwisu rozrządu.

Objawy zużycia: świeże ślady oleju na łączeniu pokrywy, zauważalny zapach oleju, zabrudzenia żeber chłodzących, spadek poziomu oleju pomiędzy przeglądami.

Kiedy wymienić: niezwłocznie po stwierdzeniu wycieku, a profilaktycznie przy każdym demontażu pokrywy zaworów.

Korzyści po wymianie: suchy i czysty silnik, stabilna praca, mniejsze straty oleju i ograniczenie ryzyka uszkodzeń elementów elektrycznych przez zalanie.

Przykłady: serwis sezonowy kosiarki przed wiosną, przegląd zagęszczarki przed dużym zleceniem, przygotowanie agregatu do pracy ciągłej.

Parametry techniczne i dopasowanie — 12004-Z0N0110-00A0, EAN 5906434030420Przeznaczenie: silnik Rato RV450 (kompatybilność na podstawie numeru części).

Numer katalogowy: 12004-Z0N0110-00A0.

Kod EAN: 5906434030420.

Wymiary opakowania: 124 × 116 × 10 mm.

Masa: 9 g (opakowanie jednostkowe).

Zawartość: 1 × uszczelka pokrywy zaworów.

W celu 100% dopasowania zalecamy porównanie kształtu i rozstawu otworów ze starą częścią oraz weryfikację numeru 12004-Z0N0110-00A0 w dokumentacji serwisowej Twojej maszyny.

Montaż krok po kroku i wskazówki serwisoweOczyść obszar wokół pokrywy, aby brud nie dostał się do komory rozrządu.

Odkręć śruby pokrywy zaworów krzyżowo; delikatnie zdejmij pokrywę.

Usuń starą uszczelkę i pozostałości. Powierzchnie przylgowe odtłuść.

Ułóż nową uszczelkę na głowicy, dopasuj otwory. Nie rozciągaj elementu.

Załóż pokrywę; śruby dokręcaj stopniowo i równomiernie zgodnie z momentami z instrukcji producenta silnika.

Uruchom silnik i skontroluj szczelność po kilku minutach pracy.

Wskazówki: unikaj nadmiaru silikonu — nie jest wymagany przy sprawnych powierzchniach; po pierwszych godzinach pracy warto ponownie sprawdzić dokręcenie śrub (zgodnie z dokumentacją).