Gaźnik Loncin Lc1p65fc Część Oryginalna 170021144-0001

Gaźnik Loncin LC1P65FC CZĘŚĆ ORYGINALNA 170021144-0001CEDRUS Parts5906434054167Oryginalny gaźnik Loncin LC1P65FC 170021144-0001 do silników z pionowym wałem. Zapewnia łatwy rozruch, stabilne obroty i mniejsze spalanie. Idealny do kosiarek i urządzeń ogrodowych.

Gaźnik Loncin LC1P65FC – Część Oryginalna 170021144-0001Wybierz oryginalny gaźnik do silników Loncin LC1P65FC, aby przywrócić pełną moc, stabilne obroty i łatwy rozruch Twojej kosiarki lub innego urządzenia ogrodowego. Oryginalna część zapewnia idealne dopasowanie, długą żywotność i bezproblemowy montaż.

Gaźnik Loncin LC1P65FC CZĘŚĆ ORYGINALNAGaźnik Loncin LC1P65FC 170021144-0001 – co to jest i dlaczego warto?

Gaźnik to kluczowy element układu zasilania silnika spalinowego. Odpowiada za precyzyjne przygotowanie mieszanki paliwowo‑powietrznej, która trafia do cylindra. Model Loncin LC1P65FC 170021144-0001 to fabryczna, oryginalna część zaprojektowana specjalnie do silników serii LC1P65FC.

Precyzja dozowania paliwa – optymalna mieszanka ogranicza zużycie benzyny i emisję spalin; w praktyce zauważysz dłuższą pracę na jednym tankowaniu podczas koszenia ogrodu 300–800 m².

Stabilne obroty i łatwy rozruch – koniec z „falowaniem” obrotów; kosiarka rusza pewnie nawet po dłuższym postoju.

Trwałość i odporność – solidny korpus oraz oryginalne podzespoły pływakowe zapewniają długie lata pracy w kurzu i wilgoci typowej dla ogrodu.

Gdzie montuje się gaźnik Loncin LC1P65FC – szybki montaż w Twoim silnikuGaźnik montowany jest bezpośrednio na króćcu dolotowym silnika Loncin LC1P65FC (pionowy wał, typowe zastosowania ogrodowe). Podłącza się do niego przewód paliwowy, dźwignie regulatora obrotów oraz filtr powietrza.

Idealne dopasowanie – fabryczne otwory i rozstawy śrub usprawniają wymianę „plug and play”; wymiana często zajmuje mniej niż 30–45 minut.

Bez przeróbek – nie wymaga dorabiania uszczelek czy przerabiania dźwigni; zachowujesz oryginalną regulację biegu jałowego i obrotów roboczych.

Kompatybilność osprzętu – współpracuje z seryjną miską paliwową, filtrem i linkami sterowania; w codziennym użyciu docenisz szybki demontaż do czyszczenia.

Zastosowanie: kosiarki i urządzenia ogrodowe z silnikiem Loncin LC1P65FCGaźnik przeznaczony jest do silników Loncin oznaczonych LC1P65FC, powszechnie stosowanych w urządzeniach z pionowym wałem korbowym.

Kosiarki spalinowe – równy bieg i czyste spalanie podczas koszenia trawnika przy domu lub na działce.

Urządzenia pokrewne z tym samym silnikiem – np. wertykulatory czy aeratory zgodne konstrukcyjnie z LC1P65FC.

Konserwacja i serwis – idealny zamiennik przy problemach z rozruchem, zalewaniem świecy, gaśnięciem pod obciążeniem lub „pływającymi” obrotami.

Specyfikacja techniczna i wymiary montażoweNumer katalogowy (kod zewnętrzny): 170021144-0001.

Kod EAN: 5906434054167.

Typ: gaźnik pływakowy do silników benzynowych Loncin serii LC1P65FC.

Przeznaczenie: silniki z pionowym wałem – typowe dla kosiarek pchanych/napędowych i pokrewnych urządzeń ogrodowych.

Wymiary montażowe (wg. ilustracji poglądowych): średnica gardzieli ok. Ø18 mm po stronie dolotu; rozstaw/średnice otworów mocujących około Ø7 mm, rozstaw osiowy ok. 43 mm; wymiar zewnętrzny króćca po stronie filtra ok. Ø24 mm; wysokość całkowita zespołu ok. 105 mm; wybrane odległości referencyjne ok. 54 mm. (Wartości pomocnicze; przed montażem porównaj z posiadanym silnikiem.)Miska paliwowa: stalowa, z korkiem spustowym do łatwego opróżniania przed zimą.

Regulacje: śruba biegu jałowego, mechanizm przepustnicy współpracujący z regulatorem obrotów.

Parametry logistyczne (opakowanie): długość 87 mm, szerokość 77 mm, wysokość 60 mm, waga brutto 225 g.

Dlaczego warto wybrać oryginał Loncin zamiast zamiennika?

Gwarancja dopasowania – oszczędzasz czas i unikniesz problemów z nieszczelnościami i regulacją; idealne do codziennego koszenia, gdy liczy się niezawodność.

Lepsza kultura pracy – cichszy, równy bieg silnika poprawia komfort użytkowania na osiedlu lub działce ROD.

Wyższa trwałość – oryginalne materiały i uszczelnienia odporne na paliwo E5/E10, co ogranicza serwis do podstawowego czyszczenia po sezonie.

Co otrzymujesz i jak zadbać o nowy gaźnik?

Kompletny zespół gaźnika z misą paliwową – gotowy do montażu; wykorzystaj istniejące uszczelki/filtr lub wymień na nowe dla pełnej szczelności.

Prosta konserwacja – przed zimą zakręć paliwo, odkręć korek spustowy misy i opróżnij gaźnik; w sezonie stosuj świeże paliwo i filtr powietrza bez zabrudzeń.

Szybka diagnostyka – typowe objawy zużycia starego gaźnika to trudny rozruch, strzały w filtr, gaśnięcie po dodaniu gazu; wymiana na