Uszczelka Loncin gaźnika LC3500i H200 LC168F-1 CZĘŚĆ ORYGINALNA 170430140-0

Uszczelka Loncin gaźnika LC3500i H200 LC168F-1 CZĘŚĆ ORYGINALNA 170430140-0CEDRUS Parts5906434055201Oryginalna uszczelka gaźnika Loncin LC3500i / silnika LC168F-1 (H200) 170430140-0001. Gwarantuje szczelność dolotu, stabilne obroty, niższe spalanie i bezawaryjną pracę agregatu. Idealnie dopasowana, łatwa w montażu.

Uszczelka Loncin gaźnika LC3500i H200 LC168F-1 – CZĘŚĆ ORYGINALNA 170430140-0001 Oryginalna uszczelka gaźnika do agregatów i silników Loncin zapewnia pewną szczelność połączeń, stabilną pracę jednostki napędowej oraz długotrwałą niezawodność. Jest to fabryczny element eksploatacyjny dopasowany do modeli LC3500i oraz silnika Loncin LC168F-1 z serii H200. Dzięki precyzji wykonania minimalizuje ryzyko nieszczelności dolotu, wahań obrotów i zwiększonego spalania.

Uszczelka gaźnika Loncin LC3500i H200 LC168F-1 zam.170430140-T040 CZĘŚĆ ORYGINALNAOryginalny numer części: 170430140-0001 (zamiennie: 170430140-T040).

Przeznaczenie: połączenie gaźnika z kolektorem dolotowym/adapterem w silnikach Loncin LC168F-1 (seria H200) oraz w generatorze LC3500i.

Korzyści: szczelność układu, stabilne obroty, łatwy montaż, pewne dopasowanie.

Uszczelka gaźnika Loncin LC3500i H200 LC168F-1 170430140-0001 – kluczowe cechy i korzyści1) Oryginalna jakość i idealne dopasowanie. To fabryczna część Loncin przygotowana pod konkretny model gaźnika i silnika. Dzięki temu nie wymaga przycinania ani dopasowywania, a otwory montażowe pokrywają się z fabrycznymi punktami mocowania. W praktyce oszczędzasz czas przy serwisie i unikasz ryzyka nieszczelności spowodowanych użyciem zamienników o niewłaściwym kształcie.2) Skuteczna szczelność układu dolotowego. Uszczelka tworzy barierę między powierzchniami łączenia, eliminując „fałszywe powietrze”. Efekt to stabilne obroty biegu jałowego, lepsza reakcja na gaz i poprawna mieszanka paliwowo‑powietrzna. Przykłady zastosowania: po przeglądzie gaźnika, po czyszczeniu, przy wymianie kolektora lub usuwaniu objawów falujących obrotów.3) Trwałość i łatwy montaż. Konstrukcja i grubość dobrane do temperatur oraz drgań silnika Loncin zapewniają długą żywotność i nieosiadanie materiału. Montaż sprowadza się do oczyszczenia powierzchni, ułożenia uszczelki i dokręcenia śrub z zalecanym momentem – bez dodatkowych mas uszczelniających w większości zastosowań.

Co to jest uszczelka Loncin gaźnika LC3500i H200 LC168F-1?

To cienki element uszczelniający montowany pomiędzy gaźnikiem a kolektorem dolotowym (lub adapterem/izolatorem). Jego zadaniem jest zapewnienie pełnej szczelności układu dolotowego, aby silnik otrzymywał właściwą ilość powietrza i paliwa. Oryginalny numer katalogowy: 170430140-0001 (zastępuje oznaczenie 170430140-T040).

Gdzie się montuje?

Uszczelka znajduje się w miejscu styku gaźnik ↔ kolektor dolotowy/adapter w silniku Loncin LC168F-1 (seria H200) stosowanym m.in. w agregacie prądotwórczym Loncin LC3500i. Prawidłowy montaż wymaga gładkich, czystych i odtłuszczonych powierzchni oraz równomiernego dokręcenia śrub mocujących gaźnik.

Zastosowanie w praktyce Wymiana profilaktyczna przy każdym demontażu gaźnika, aby zachować pełną szczelność układu.

Usuwanie problemów z niestabilnym biegiem jałowym, „strzałami” w dolot lub zwiększonym spalaniem.

Serwis po czyszczeniu gaźnika/filtra, po dłuższym postoju agregatu lub po przegrzaniu jednostki.

Kompatybilność i numery referencyjne Modele: Loncin LC3500i; silnik Loncin LC168F-1 (seria H200).

Numer części: 170430140-0001; numer zamienny: 170430140-T040.

Kod EAN: 5906434055201.

Dane techniczne Wymiary opakowania: 62 × 36 × 1 mm.

Masa: 2 g.

Typ elementu: uszczelka gaźnika, część oryginalna Loncin.

Wskazówki montażowe (serwisowe) Odłącz paliwo i zdejmij filtr powietrza wraz z obudową, uzyskując dostęp do gaźnika.

Odkręć gaźnik, usuń starą uszczelkę i dokładnie oczyść powierzchnie przylegania.

Ułóż nową uszczelkę 170430140-0001, zamontuj gaźnik i dokręć śruby równomiernie (krzyżowo).

Sprawdź pracę silnika: brak „falowania” obrotów i brak zasysania „fałszywego powietrza”.

Objawy zużytej lub nieszczelnej uszczelki Falujące obroty biegu jałowego, gaśnięcie po dodaniu gazu.

Trudny rozruch na ciepło/zimno, słabsza moc pod obciążeniem generatora.

Wyższe zużycie paliwa, charakterystyczne syczenie z okolic połączenia gaźnika.

Dlaczego warto wybrać część oryginalną?

Oryginał Loncin gwarantuje zgodność wymiarową, odporność na temperaturę oraz drgania właściwe dla jednostki LC168F-1. To realna oszczędność – rzadsze przestoje,